O Príncipe Perfeito foi totalmente reconstruído a pensar em si. A armação em Lugre (navio com três mastros, com velas latinas quadrangulares), a construção de cinco camarotes duplos, o desenho de dois salões interiores e da recepção, a nova instalação eléctrica, nova canalização e maquinaria determinaram que a concretização deste projecto se alongasse por cinco anos. A reconstrução iniciou-se em Skarhamn, na Suécia. O projecto de engenharia naval foi da autoria do gabinete português MIDSHIP. O projecto do aparelho e velame (mastros, cabos e velas) é da autoria do gabinete de projectos sueco TRADWIND CRUISES.
 

O Príncipe Perfeito acha-se, finalmente, atracado na doca de Alcântara, em Lisboa, seu porto de registo. Com um comprimento total de 52 m, é o maior veleiro privado e o terceiro maior português, depois dos navios escola Sagres e Creoula.
 

É agora possível apreciar a obra que transformou um navio inicialmente construído em França, como arrastão a vapor de pesca, num aprazível veleiro de passageiros, ao seu alcance para um inesquecível passeio ao longo do Tejo.

Veltagus Companhia de Navios Charter Lda was born on the 11th May 1998, with the intention to trade with a small passenger ship in the river Tagus, Lisbon.
 

On the 23rd October 2001, SS "Príncipe Perfeito" was purchased and became property of the company. Her former name was "Lars Tore", a Norwegian ship. At the same time she was also registered in Lisbon under Portuguese flag.

With 42 meters on deck, the Príncipe Perfeito is the third biggest Portuguese sailing vessel.